Как выбрать гидрофоил/вингфоил для винг фойлинга (винга)
Гидрофоил для Винга или просто ФоилКакой Фоил выбрать?
Фойлы обычно состоят из нескольких отдельных частей. Это переднее крыло- front wing, заднее крыло - rear wing/ stabilizer, фюзеляж - , который их соединяет - fuselage , и мачта, которая соединяет первые три части - mast , а так же площадка для крепления Фойла с самой доской - mounting plt.
Правильная форма фойла имеет важное значение, а так же соотношение сторон Aspect Ratio (AR). В начале пути вам лучше использовать большие крылья фойла с низким коэффициентом AR (AR около пяти или меньше) для раннего отрыва от воды и стабильной, но маневренной езды. В сочетании с более длинным фюзеляжем и большим задним крылом для еще большей устойчивости, а также с мачтой меньшей длины (70-80 см), чтобы в случае неизбежного падения вы не сильно ушиблись.
Вкратце это и есть "фоил для начинающих", есть и отличные варианты фойлов для начинающих: Slingshot серии PFI, F-One Gravity, Armstrong's CF foils, Cabrinha's X-Series и другие.
Несмотря на примерно одинаковый размер по площади крыльев, Slingshot PFI 835 (вверху) - отличный фойл для начинающих, с большой площадью поверхности для подъема, в то время как Slingshot 926 PTM (внизу) имеет более тонкий профиль для высокоэффективного (и более продвинутого) катания. Фото: WS
Фоил правильного размера
Что касается размеров, то наиболее часто используемой метрикой для фольги является площадь поверхности, измеряемая в квадратных сантиметрах (см2). Размер фойла должен соответствовать вашему весу в фунтах с дополнительным нулем в конце. Для себя, при весе 155 фунтов(около 70кг), я бы хотел начать с фойла для начинающих площадью примерно 1550 см2.
Сила ветра в месте, где вы будете учиться, также играет роль. Если вы катаетесь в местах с умеренным или сильным ветром, то имеет смысл выбрать меньший размер фойла, а не больший, или "уменьшить размер, если вы колеблетесь между размерами". Если же вы учитесь в месте со слабым и умеренным ветром, то все наоборот.
Форма фойла имеет большое значение. Соотношение сторон не скажет вам всего о фойле, но это хорошее базовое правило, с которого стоит начать.
Другие особенности
Фойлы для начинающих, в большей степени, чем для продвинутых, часто поставляются в полном комплекте (плоскость фойла+мачта), чтобы несколько снизить начальные расходы и убедиться, что у новичка есть все необходимое, когда он придет на пляж. В некоторых видах спорта я бы рекомендовал воздержаться от "пакетных предложений для начинающих" и собрать свой собственный комплект, но в спорте с таким количеством запутанных (и дорогих) компонентов такие комплекты, безусловно, заслуживают внимания.
Фойлеры склонны лояльно относиться к определенной компании, и на то есть веские причины. В рамках одного производителя детали фойла обычно взаимозаменяемы, что позволяет фойлеру адаптироваться к условиям, приспособить свой комплект к различным дисциплинам фойла, таким как даунвинд фойлинг или серф-фойлинг (для каждой из них требуются разные размеры и формы фойла)... или перейти от комплекта для начинающих к более продвинутому без необходимости замены всего - от мачты и фюзеляжа до гаек и болтов, которые держат его вместе.
Простая модульность (взаимозаменяемость отдельных частей)- огромный плюс фойлового комплекта. Это имеет немного меньшее значение, когда вы только начинаете, поскольку комплекты для начинающих (часто алюминий или стекловолокно), как правило, менее дорогие, чем (а иногда и несовместимы) с более продвинутыми частями (углеродистые, карбон), к которым вы будете переходить, и потому что фойл для начинающих часто проще всего перепродать комплектом, когда вы будете двигаться дальше.
Теперь подробнее поговорил про AR (соотношение сторон)
Многие из первых фойлов, появившихся на рынке, имели AR около 3, и, возможно, именно на них вы научились фойлить. Некоторые из самых профессиональных, выпускаемых в настоящее время, имеют AR около 10.
В целом, фойлы с более высоким AR будет более сложными при регулировании высоты(вверх и вниз), а также будет иметь более высокую скорость взлета и сваливания по сравнению с фойлом с меньшим удлинением аналогичной площади. Но зато они имеют возможность развивать выше скорости.
Некоторые фойлы с большим удлинением, которые раньше считались профессиональными год или два назад, теперь на самом деле не имеют такого высокого статуса по сравнению с некоторыми более новыми версиями. Благодаря развитию, многоие производители добились того, что фойлы со средним и высоким удлинением стали более послушными и просты в обращение и поэтому новичкам, можно рекомендовать такие фойлы, особенно если они готовы активно прогрессировать и хотят как можно дольше не менять оборудование на более профессиональное.
Соотношения сторон на изображении выше являются примерным для моделей фойлов у разных брендов.
Фронтальный профиль крыла
Большинство передних крыльев почти плоские. Это означает, что если вы посмотрите на крыло прямо спереди, крылья будут на одной линии с серединой крыла. Такое крыло более эффективно на прямой, так как большая часть подъемной силы будет направлена прямо вверх.
Но ближе к кончикам крыльев вы обнаружите наибольшую турбулентность. Чтобы снизить ее, некоторые фойлы имеют загнутые кончики вверх или вниз. Такое решение проблемы давно применяется на коммерческих самолетах.
Хорда и толщина:
На хорду фойла очень часто обращают внимание, но, как упоминалось выше, это влияет на управление, и различная длина хорды является особенностью в каждом отдельном случае.
Хорду действительно трудно точно измерить (особенно в домашних условиях), поскольку крыло имеет тенденцию сужаться к кончикам, поэтому данная хорда на - это средняя хорда, измеренная поперек крыла.
Вы заметите, что большинство фойлов сужаются к кончикам, так как это улучшает скручивание фойла, делая поворот более резким.
Чем тоньше хорда, тем живее управление высотой, и наоборот, большая хорда обеспечивает более стабильное и предсказуемое управление высотой.
Толщина крыла фойла оказывает большое влияние на подъемную силу, а также на величину создаваемого лобового сопротивления, а также оказывает огромное влияние на прочность фойла.
Чем тоньше фронтальный профиль, тем меньше у нее будет сопротивление, но тем меньшую подъемную силу она создаст, особенно на низких скоростях. И наоборот, более толстый профиль создаст большую подъемную силу, но будет иметь большее сопротивление. Если вы сравните два фойла одинакового размера по площади, то более тонкому потребуется больше мощности / скорости движения, но она будет иметь большую максимальную скорость, в то время как более толстая будет работать с меньшими усилиями, но будет иметь меньшую максимальную скорость.
КАКОЙ ФОИЛ ПОДХОДИТ ИМЕННО ВАМ.
Есть несколько факторов, которые делают фоил хорошим, когда дело доходит до формы. Обычно учитываются размер и соотношение сторон, но толщина и хорда также оказывают влияние, как и форма в виде угольника или двугранника. Разобравшись с формой, вы сможете затем решить, какой фоил подходит для вашего предполагаемого стиля катания.Но лучший способ взглянуть на различные формы - это посмотреть на стили катания и на то, почему что-то может подойти для этого стиля.
SPEED/RACING
Скорость всегда будет навязчивой идеей для некоторых, и то, что делает фоил быстрым, в первую очередь, - это меньшее сопротивление. Фоил меньшего размера всегда будет быстрее, поскольку у нее меньшее сопротивление. Вторая важная вещь в скорости - это контроль. С нестабильным фойлом вам будет трудно поддерживать максимальную скорость. Эти два аспекта не обязательно идут рука об руку – чем меньше фоил, тем он нестабильнее.
Поэтому, чтобы ехать быстро, вам нужно использовать самый маленький фоил. Большинство гоночных фойлов имеют тонкий профиль и высокое удлинение AR. Тонкая конструкция снижает лобовое сопротивление, а высокое удлинение помогает обеспечить устойчивость к крену. Затем вы можете увеличить или уменьшить устойчивость по тангажу и рысканию, изменяя длину фюзеляжа и размер/форму стабилизатора.
WAVES / волны
Отчасти привлекательность серффойлинга заключается в возможности получать огромное удовольствие от крошечных волн, которые были почти недоступны для обычного сёрфинга, но, как и в любом другом виде спорта на волнах, для некоторых всегда актуален поиск больших и быстрых волн. В то время как все фойлы работают по разному с разными волнами.
Небольшие волны (до пояса и ниже) – эти условия являются частью привлекательности серффойлинга. Если вы хорошо владеете фойлом, вы можете наслаждаться продолжительным скольжением, которое дает небольшая волна, и большинство фойлов будут работать в этих условиях. Фойл большего размера будет очень хорошо работать на самых маленьких волнах. Если у вас фойл меньшего размера чем нужно, вы можете обнаружить, что вы обгоняете волну, поскольку ваш фойл быстрее волны. Чтобы удержать фоил в волне, вам нужно будет поворачиваться вдоль волны и спускаться или поворачивать вверх и вниз по волне.
Средняя волна (высота от талии до головы) – Чем больше волны, тем быстрее они движутся, и поэтому вы можете обнаружить, что ваш большой фоил не успевает за волной. Когда фоил разгоняется, он создает большую подъемную силу, если вы не сможете контролировать эту подъемную силу, вы упадете. Замените ваш фоил на меньшего размера и вы будете двигаться быстрее, и вам будет легче контролировать волну.Большие волны (выше головы) – большинству райдеров это может показаться пугающим занятием и тем более решиться выйти в море. Но действуют те же правила: для больших волн нужны маленькие фойлы, так как они быстрые.
Скорость и повороты являются ключевыми составляющими катания по волнам, а фоил выбирается индивидуально в зависимости от вашего стиля езды и формы волны. Чем больше размах крыльев, тем труднее будет резко развернуться, поэтому, если вы находитесь на передней части волны на широком фойле, а затем начинаете разворачиваться назад, вы можете обнаружить, что волна настигла вас прежде, чем вы сможете повернуть обратно. В этой ситуации с помощью более узкого фойла будет намного легче вырезать эти крутые повороты. Таким образом, фойл со средним или низким соотношением сторон может обеспечить более резкий поворот.
Резкость поворота - это то, что в основном настраивается для вэйврайдинга. Изменение длины фюзеляжа и размера / формы стабилизатора - два самых простых способа изменить резкость поворота, но по мере того, как вы продолжаете уменьшать размеры фойла, вы не только увеличиваете скорость, но и повышаете маневренность. Сравните самый большой фоил высокого удлинения в ассортименте с самой маленькой, и вы увидите, что длина хорды и размах крыльев будут сильно отличаться.
DOWNWINDING / вниз по ветруСпособность скользить на волнах, подгоняемых ветром, - еще одна огромная привлекательность фойлинга. Таким образом можно преодолевать большие расстояния, получая массу удовольствия от ощущения скольжения.
Как и при катании по волнам, здесь будут разные стили катания и разные условия, подходящие для разных видов фойлов, но главное - эффективность и скорость. Если вы сплавляетесь в даунвинд с веслом на падлборде или используете Винг для поддержания скорости, важно иметь правильный фоил, который обеспечивает лучшее скольжение и стабильность.
Поскольку порывы ветра и волны происходят разной силы, может быть трудно подобрать фойл. И тут ключевой характеристикой становиться эффективность. При даунвинде нет необходимости в резких воротах, поэтому здесь эффективней крылья с большим удлинением. Но так как ветер и волны постоянно, то ускоряются, то замедляются, то лучше иметь фоил большей площади, чтобы максимально долго скользить даже на небольших волнах.
ГЛАВНЫЙ СОВЕТ: Если вы решаетесь на длительный полет вниз по ветру, стоит использовать комплект побольше. Если ветер стихнет, когда вы будете на маленькой доске с маленьким фойлом и маленьким вингом, сможете ли вы снова начать движение?
FREESTYLE
В то время как технический фристайл никогда не будет выбором каждого, уровень фристайла продолжает раздвигать границы этого вида спорта. Часть радости фристайла заключается в том, что он может быть таким, каким вы хотите его видеть для себя– карвинг на 360 градусов, вращение на 360 градусов, 720 градусов и более, езда задним ходом, сальто или ваш первый прыжок. Что бы вы ни делали, это улучшит ваше управление фойлом и вингом. Так что, по сути, не имеет значения, какой комплект вы используете, поскольку вы сможете попробовать некоторые варианты фристайла.
Если вы хотите заняться фристайлом и выполнить несколько крутых трюков, то скорость - ключ к успеху. Чтобы прыгнуть высоко, вам нужно двигаться быстро, поэтому идеально подойдет фоил меньшего размера. А еще желательно, чтобы фоил был максимально безопасным и имел минимум острых граней, так как при неудачном прыжке, вы не пострадали.
Некоторые соревнования по фристайлу проводятся на волнах, поэтому возможность поворачиваться резко имеет важное значение, и поэтому на этих соревнованиях часто выбирают фоил среднего размера.
PUMPING
Пампинг с фойлом, это дисциплина катания на фойле абсолютно без всего... без винга, весла и даже волны. Движение придается за счет раскачивания собственным весом, а фойл преобразует прямо поступательные движения в линейное движение вперед. Поэтому здесь, как и даунвинде оптимально подойдет фоил с большим удлинением и минимальным сопротивлением, чтобы работа телом дало максимальный эффект. Повороты здесь опять же не столь важны. А площадь крыла подбирается под вес райдера.
Wake FoilingВейкфойлинг, подразумевающий катание на подводном крыле за катером или лебедкой, имеет свои уникальные требования. Для катания на вейкфойле, как правило, требуется крыло большей средней площади для увеличения подъемной силы, устойчивости и контроля на низких скоростях. Кроме того, длина мачты должна быть больше, чтобы обеспечить правильный клиренс от катера или кабеля. Рассмотрите вариант установки подводного крыла, специально разработанного для вейкфойлинга, с большим крылом и большей длиной мачты, чтобы обеспечить плавный и приятный опыт катания за катером. Важно отметить, что очень большие крылья не предназначены для прыжков, так как сила при входе может повредить конструкцию. Так же не стоит выбирать фоил с большим удлинением, так как возможность делать резкие повороты здесь имеет больший приоритет, чем скоростные характеристики.
Заключение:
Поскольку фоил разных форм подходит для разных видов спорта и стилей, не существует универсального фойла, который подошел бы всем. Имеет значение все: ваш размер / вес и то, как вам нравится кататься. А так же могут постоянно меняться условия. При этом ваш прогресс будет постоянно расти. Вы столкнётесь, что ваш фоил не совсем вас удовлетворяет.
Опытные райдеры имеют целые наборы разных составляющих: крыльев, фюзеляжей, стабилизаторов и мачт, чтобы получить разные ощущения в разных условиях, и были люди, которые обрезали и шлифовали кончики крыльев, чтобы получить именно то, что они хотят.
Но при этом находятся люди, у которых один фоил для любых условий.
В любом случае нет правильного или неправильного, но при разных настройках фойла достигается разная производительность в разных условиях, поэтому стоит подумать о том, чего вы хотите достичь прежде чем погружаться во что-то слишком специфическое.